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世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗

发表日期:2019-12-01 09:59:32 | 点击数: 2123 次

导读: 在青海省海西州柴达木盆地的西北部,有一片世界上面积最大、最为壮观的雅丹群落,这片大约2.1万平方公里的荒漠,被称为世界上最像火星的地方。把车p掉,这里就是火星。

当我在乌苏特沃特丫蛋旅游接待中心看到来自世界各地的无人驾驶汽车和各种带有不同地方口音的游客时,我感到非常亲切,因为我们之前才在无人区呆了两个晚上,但我渴望回到真实的人。

世界是多么美好啊!

青海省海西州柴达木盆地西北部,有世界上最大、最壮观的丫蛋社区。这片21000平方公里的沙漠被称为世界上最像火星的地方。

放下汽车,这里是火星。

21000平方公里——对于那些习惯于听到960万平方公里的人来说,这算不了什么,但是当我站在欧柏林的一个高处时,我环顾四周,看到了一片广阔的土地。除了黄沙,大地和天空都是土堆。最初的21000平方公里是如此之大!

在相当于三个广州的地区——不是广州市,而是一个覆盖11个区的大广州——看起来都是这样。丫蛋独特的大大小小的土堆就像一群群在沙漠戈壁上驰骋的军队,耳边呼啸的风声渐渐变成了金戈威德民兵的一部分...

敖包梁的晨光。

青年领袖喜欢旅游,尤其是壮丽的自然风光。但是我不是一个真正的旅行者。仅仅因为我的工作,我有很多机会去普通游客很难去的地方。这次我受邀参加“东风日产琦君永创无人区”第六季。从德令哈到大柴旦37星营,然后穿过南八仙丫蛋的无人区,制造商给这次探险起了一个有点夸张的名字——“探索宇宙的边缘”。

事实上,即使“穿越无人地带”也有点夸张。

虽然我们从南八仙丫蛋入口到火星营地的100多公里的旅程确实是空的,甚至是贫瘠的,但这是一个真正贫瘠的地方,但它不是一个真正无人的土地,至少我们仍然有一段路要走——尽管没有铺砌。

虽然它不是人类的土地,但有一条人们已经走过的路。

事实上,从大柴旦的N37星际营地到欧柏林脚下的火星营地,我们可以通过315国道到达那里。既然我们“勇敢地冲进无人之地”,我们当然不能走这条普通的路。我们在N37星际夏令营吃了早餐。经过2小时120公里的车程,车队驶离高速公路,来到丫蛋南坝县的入口处。

整个旅程。红色虚线是我们选择穿越无人区的路线。

“丫蛋”在维吾尔语中的意思是“陡峭的山”。所谓丫蛋地貌是指干旱地区的风蚀地貌。由河流湖泊的相土状沉积物形成的地面形成了与风向平行的风蚀丘和风蚀凹地(槽)地貌(以上内容来自“邓宁”)的组合,通过风化、间歇性水蚀和风蚀交替排列。

“南八仙丫蛋”的命名据说起源于1955年,当时南方的八名女地质学家在该地区进行地质调查,寻找石油资源。他们在返程途中死于沙尘暴。为了纪念这八位光荣的女地质学家,她们被称为“南八仙”。

丫蛋南部八仙。

一条服务道路起伏不定,在茫茫沙漠中一直延伸到视野的尽头。

当然,这条通道不是为像我们这样的人开车进入无人地带,而是为铺设天然气管道。

地下有一条天然气管道,像琦君这样的越野车可以穿过地面。虽然没有生物,但它不再是以前的“无人区”。

“南八仙”也应该松一口气,知道一些地下的东西。

这篇文章是整个活动中最重要的部分。尽管有办法,但这仍然是一次勇敢的旅程。

从中途仓库的入口,大约有60公里,团队走了将近3个小时。我们不断被眼前的景象震惊。我们走得越深,就越觉得渺小。除了我们,没有别的生命。自行车绝对不允许冒险进入,因为如果它们坏了,就会被称为“每天不行”——手机只能在这里用作照相机。

这条路是为铺设天然气管道而开通的。虽然有办法,但个人自行车不能轻易进入。如果它们崩溃,后果将不堪设想。

这条弯路似乎并不难,但事实上它充满了危险。

沙路很软,容易下沉。许多陡坡在冲上前需要加速,但是当到达坡顶时,必须及时收集油来控制速度,因为你不知道坡后有多少坑在等着你。如果速度太快,汽车会“撞”进坑里。如果它很轻,前灯和保险杠会被损坏,如果很严重,它会坏掉。在这样的地方抛锚,如果没有后勤救援,结果会非常可怕。

我不知道有多少坑在等着你。

然而,在坡顶上刹车不能太用力。如果斜坡顶部的沙层太厚,车辆会“坐”在沙里。这就是我们驾驶的9号车的情况。同一辆车里的媒体以前一直开得很好也很小心。然而,当穿过斜坡时,由于速度不够,前几辆车不得不再次倒车。几次摔倒后,路面被刨得更软了。媒体老师太急于一时成功,所以速度有点快。当他到达坡顶时,教练大喊“慢下来”,所以他下意识地突然停下来。结果,汽车被放在斜坡的顶部——整个底板都在沙子上,四个轮子完全无力。

这种“道路”似乎很普通,实际的危机无处不在。

最后,每个人都不得不下来推车。幸运的是,萧条并不太深。挖了一些沙子,几个人挤在一起。最后,汽车得救了。

大约几公里外,汽车报了警——水温太高,发动机受到热保护,汽车无法行驶。教练打开盖子,发现冷却液正在泄漏!幸运的是,我们有一辆救援车,人们转而使用其他车辆。救援车把车拖到了停车场。

午饭后我们出来时,我们说汽车已经修好了。结果发现汽车卡住时,冷却液管的接头松了。拧紧后,添加冷却液后,汽车完全恢复正常。必须说,琦君的皮革仍然令我非常惊讶——皮革结实耐用,这是汽车在这种环境下的第一个优点。难怪琦君是世界suv销售之王。连续三年,世界suv销售冠军肯定有其原因。

日产琦君连续三年赢得世界suv销售冠军,这当然是合理的。

第二个优点可能是燃油经济性,因为在这样的地方,你没有地方加油。

第一天从德令哈到大柴旦星营的220公里旅程也是一场节油竞赛,不同于“异常”节油竞赛。这一次,要求是正常驾驶。220公里的旅程必须在3小时内完成。加班结果将是无效的,每辆车将有3个媒体加1个教练。行李箱将装满4个人的行李。整个旅程海拔超过2900米。有一段城市道路,大部分是国道和高速公路。中间有两个收费站(都排了10分钟以上)和一个海拔4000米左右的山口。所以当我到达目的地,看到最终平均油耗为每百公里5.8升时,我知道这个节油冠军基本上是我的。

果然,我们以5.9升的成绩获得了第一名和第二名。

四个人加上一堆行李,在将近4000米的高度穿越山口,要达到每100公里5.8升的平均油耗是不容易的。

到达n37星营,不是6点钟,因为这里和北京有大约2个小时的时差,所以实际上是下午4点钟,天空仍然很亮。令我惊讶的是,我没想到营地会这么大。我们独自住在大约100个圆形观星帐篷里。虽然它被称为帐篷,但它实际上是一个带水、电、无线网络甚至独立卫生间的单间双标准房间。条件真的很好。

白色的是我们的观星帐篷。这叫做帐篷。事实上,内部条件很好,水电网络也很完善。

站在沙丘上,我随处可见。虽然它也很荒凉,但它离大柴旦镇只有10多公里。几个月前,我在大柴旦镇住了一晚。有时候人们真的很奇怪。很明显,条件好的旅馆不住在镇上。他们不得不花费大量的人力和物力在这片荒凉的土地上建造这样一个星空营地。

欧柏林脚下的“火星营地”。

第二天火星营地也是如此。我们故意穿越了南八仙无人之地,当我们到达那里时,我们不得不经历各种艰难困苦。事实上,营地距离315国道30多公里。回程时,我们从火星营地出发,在欧伯林周围敲了一个钟,穿过双色湖,然后去了总共150公里的乌苏水亚丹(Usut Shuiyadan)。除了欧柏林的一小段,我们都铺了路。

火星营地的星空。

经过两天的比较,感觉是我们花了很多时间思考我们征服了什么,经历了什么,学到了什么。我们以为我们在冒险。事实上,我们只是被拴在了N根沉重的安全绳上,在别人开辟的“探险体验公园”里旅行。

我问火星营地的“太空睡眠舱”,就是这样一个舱,一晚680元。

说实话,我来只是因为我知道没有危险。如果这是一片真正的无人之地,一场后果无法预料的冒险,有多少人会参加?

爬上俄国梁博的一个土堆,环顾四周,我看到了一个我从未见过的景象。除了感到渺小之外,我还感到自己是非凡的人。在这样一个生活的禁区里,我必须找到一条出路,钻一口井——而不是用我自己的眼睛。谁会相信在俄罗斯的梁博这样干燥的地方,一年到头都有一口温泉井。

奥柏林日夜喷射的温泉。

火星营地,阿卡丫蛋,奥博良,大大小小的柴旦,邓德冰帽,那些我们普通人根本够不到的危险和秘密的地方,现在几天之内就能到达了。无论我们去哪里旅行,网上都有许多相关的旅行路线,报价从几千元不等。

水上的丫蛋。

在回来的路上,车队行驶在315国道上,两边都是巨大的黄沙。由于巨大的压力,国道没有尽头。

教练说在这样的路上开车很容易昏昏欲睡。我很惊讶。也许教练在这样的路上跑得太多,已经习惯了。对我来说,这种景色令人震惊。它可能比奥博荣或水亚丹不那么奇怪,但它要大得多。

教练说在路上开车很容易昏昏欲睡,但这是我心目中最好的风景。

午饭后,乌苏沃特丫蛋旅游接待中心已经挤满了人和汽车,公共厕所外面排着长队。我没有焦虑或不耐烦。也许有一天,这些地方最终会像许多其他度假胜地一样拥挤。没有什么可抱怨的。人越多,世界就越进步和平等。我在停车场看到了来自全国各地的汽车,陕西、北京、江苏、四川、安徽……到处都是。

以前的“无人区”现在正成为一个新的受欢迎的旅游景点。这一变化确实令人欣慰。

“海西”变得越来越受欢迎,景点越来越少,游客越来越多,这种变化是受欢迎的。

文|朱庆

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